Στα πλαίσια της υλοποίησης του επενδυτικού προγράμματος ΟΛΠ Α.Ε. 2010-2014 και σύμφωνα με την πρόσφατη έγκριση του Ειδικού Αναπτυξιακού Σχεδίου Πειραιά, ο ΟΛΠ Α.Ε., όπως δήλωσε μετά από συνεδρίαση του Δ.Σ. ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλός του κ. Γιώργος Ανωμερίτης, προκηρύσσει δημόσιο διαγωνισμό για την κατασκευή του έργου “Διαπλάτυνση του Κρηπιδώματος στον Λιμένα Αλών”. Πρόκειται για το πρώτο έργο, το οποίο συνδέεται άμεσα με την κατασκευή της γραμμής του Μετρό από Χαϊδάρι προς Πειραιά, αφού στην ακτή αυτή (μπροστά από τον Ηλεκτρικό) θα κατασκευασθεί ο σταθμός “Πειραιάς” του Μετρό, γεγονός το οποίο απαιτεί διαπλάτυνση του χερσαίου τμήματος του Λιμανιού.

Του Κώστα Νάνου: “Καμπανάκι” κινδύνου έχει χτυπήσει για δύο εισηγμένες στο αμερικανικό χρηματιστήριο Nasdaq ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων, οι μετοχές των οποίων διαπραγματεύονται σε επίπεδα τιμών κάτω του 1 δολαρίου.Πρόκειται για τις εταιρείες OceanFreight του Αντώνη Κανδυλίδη και την NewLead Holdings των Νίκου Φιστέ και Μιχάλη Ζολώτα που είναι η μετεξέλιξη της Aries Maritime, οι οποίες αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο διαγραφής από το αμερικανικό Χρηματιστήριο, εξαιτίας του γεγονότος ότι μετοχές τους κινούνται κάτω από το όριο του 1 δολαρίου για 30 συνεχόμενες συνεδριάσεις.

Σύσκεψη υπό την προεδρία του Προέδρου του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργου Ανωμερίτη και του Γενικού Γραμματέα Ναυτιλιακής Πολιτικής κ. Γιώργου Βλάχου, πραγματοποιήθηκε στα γραφεία του ΟΛΠ με θέμα “Προετοιμασία εξυπηρέτησης δρομολογίων και επιβατών κατά την καλοκαιρινή περίοδο 2010”. Στη σύσκεψη αυτή συμμετείχαν επιτελικά στελέχη του Λιμενικού Σώματος, της Αστυνομίας, των Τελωνειακών Αρχών, της Τροχαίας και του ΟΛΠ. Τα κυριότερα θέματα, τα οποία συζητήθηκαν και επί των οποίων ελήφθησαν αποφάσεις ήταν:

“Αναληθές και κατασκευασμένο με προφανείς πολιτικούς στόχους” χαρακτήρισε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε. δημοσίευμα της εφημερίδας “Ελεύθερος Τύπος”, σύμφωνα με το οποίο “βολεύτηκαν με έξτρα επιδόματα τρεις “πράσινοι” λιμενεργάτες συνδικαλιστές του ΟΛΠ”.Η Αλήθεια είναι ακριβώς αντίθετη από τα γραφόμενα στο δημοσίευμα.1. Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ, εξουσιοδότησε τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο, να εκδόσει Απόφαση βάσει του άρθρου 60 παρ. 1 του Γενικού Κανονισμού Προσωπικού (ΓΚΠ), για τους απαλλασσόμενους βάσει της εργατικής νομοθεσίας από την εργασία τους συνδικαλιστές.

Οι παραδοσιακές και αναδυόμενες ναυπηγικές δυνάμεις της Ασίας δείχνουν έτοιμες να εδραιώσουν τη θέση τους στην παγκόσμια ναυτιλία μέσω μιας πρωτοφανούς στα χρονικά συμμετοχής στην φετινή διοργάνωση των Ποσειδωνίων 2010, η οποία θα λάβει χώρα για 22η φορά στην Ελλάδα, από τις 7 έως τις 11 Ιουνίου στο Εκθεσιακό Κέντρο Ελληνικού. “Η πρόσφατη έξαρση παραγγελιών για νέες ναυπηγήσεις από Έλληνες πλοιοκτήτες είναι ορατό σημάδι ανάκαμψης και έχει αναζωπυρώσει το ενδιαφέρον των παραδοσιακών ασιατικών υπερδυνάμεων στον τομέα της κατασκευής πλοίων, όπως της Κορέας, της Ιαπωνίας και της Κίνας, οι οποίες πραγματοποιούν φέτος τη μεγαλύτερη έως σήμερα συμμετοχή τους στα Ποσειδώνια”, δήλωσε ο Θεόδωρος Βώκος, Project Manager των Εκθέσεων Ποσειδώνια.

Η GOFERRY.gr αλλάζει τα δεδομένα στην ακτοπλοΐα και καινοτομεί στη διαδικασία έκδοσης εισιτηρίων! Είναι η πρώτη διαδικτυακή πύλη που εφαρμόζει πλήρως την έκδοση των εισιτηρίων σε ηλεκτρονική μορφή. Το σύστημα Easy-Way που έχει αναπτύξει η GOFERRY.gr σε συνεργασία με την FORTHcrs και τις περισσότερεςακτοπλοϊκές εταιρίες της χώρας, επιτρέπει την πλέον αξιόπιστη κράτηση και έκδοση εισιτηρίων με στόχο την φθηνότερη, ταχύτερη και αρτιότερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού. Οι χρήστες/επιβάτες έχουν την δυνατότητα να συνδέονται online με τα συστήματα κρατήσεων των εταιριών Minoan Lines, Superfast Ferries, Anek Lines, Hellenic Seaways, Blue Star Ferries, Nel, Cyclades Fast Ferries, Seajets, Aegean Speed Lines κ.ά., να συγκρίνουν τιμές, να ενημερώνονται για δρομολόγια και πλοία, να αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές και να εκτυπώνουν άμεσα το

Ένα αλιευτικό πλοίο που έπλεε με σημαία Κένυας ανοιχτά των σομαλικών ακτών κατέλαβαν πειρατές, πιθανώς για να το χρησιμοποιήσουν ως βάση για να εξαπολύσουν νέες επιθέσεις κατά άλλων πλοίων, όπως δήλωσε σήμερα ο Άντριου Μουανγκούρα, του Προγράμματος της Ανατολικής Αφρικής για την Αρωγή των Ναυτικών.Πρόκειται για το ισπανικής ιδιοκτησίας αλιευτικό πλοίο FV Sakoba, το οποίο ο Μουανγκούρα είπε ότι κατέλαβαν πειρατές την προηγούμενη εβδομάδα. Σύμφωνα με την ίδια πηγή, το πλήρωμα του αλιευτικού αποτελείται από 10 Κενυάτες, έναν Ισπανό, έναν Πολωνό, δύο Σενεγαλέζους, έναν κάτοικο Ναμίμπιας και έναν κάτοικο του Πράσινου Ακρωτηρίου.

«Δεν έχει δοθεί η πρέπουσα σημασία στην ακτοπλοΐα μας σε σχέση με τα άλλα μέσα μεταφοράς που ουσιαστικά επιδοτούνται. Με το έλλειμμα του ΟΣΕ ενός έτους θα μπορούσαν να παραγγελθούν 50 ολοκαίνουργια πλοία ή να ταξιδεύουν όλοι οι επιβάτες δωρεάν».Αυτά επεσήμανε χθες ο αντιπρόεδρος του ΣΕΕΝ και διευθύνων σύμβουλος της Blue Star Ferries κ. Μιχάλης Σακέλλης, μιλώντας εκτενώς για τα θέματα της ελληνικής ακτοπλοΐας. Επίσης, τόνισε ότι το 71% των επιβατών από Πειραιά διακινείται με σύγχρονα νεότευκτα πλοία και πρόσθεσε: «Η πρόοδος αυτή έγινε την τελευταία 10ετία εν όψει μιας απελευθέρωσης των υπηρεσιών που ποτέ δεν έγινε, συνεπώς το έργο αυτό κινδυνεύει εάν δεν λάβουμε άμεσα μέτρα. Είναι γνωστές εδώ και πολλά χρόνια οι διεκδικήσεις των ακτοπλοϊκών εταιρειών για την απελευθέρωση των υπηρεσιών χωρίς να έχουν βρεθεί λύσεις μέχρι σήμερα».

Εκκληση προς την πολιτεία απηύθυνε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας κ. Μάρκος Φόρος, σε συνέντευξη Τύπου που έδωσε χθες, να απελευθερώσει την κρουαζιέρα και για τα μη Κοινοτικά πλοία, διότι, όπως είπε χαρακτηριστικά, «η Ελλάδα θα ωφεληθεί με 1,1 δισ. ευρώ τον χρόνο». Επίσης, πρόσθεσε ότι «ενώ οι τουρίστες που επιβιβάζονται τράνζιτ από τα ελληνικά λιμάνια συνεισφέρουν με 65 ευρώ στην εθνική οικονομία, όταν θα αρθεί το καμποτάζ θα συμμετέχουν με 200 ευρώ». Ο κ. Μ. Φόρος τόνισε επίσης ότι «στα χέρια της πολιτείας είναι να αυξηθούν και οι θέσεις εργασίας, δεδομένου ότι οι εταιρείες με μη Κοινοτικά πλοία, θα υποχρεωθούν να ανοίξουν γραφεία στη χώρα μας και να ναυτολογήσουν ένα αριθμό Ελλήνων ναυτικών».

Στις 3.259 μονάδες διαμορφώθηκε ο δείκτης ξηρού φορτίου από τις
3.242 μονάδες που ήταν προχθές. Ο υποδείκτης για τα πλοία τύπου cape έκλεισε χάνοντας 46 μονάδες, ενώ ο έτερος για τα panamax ολοκλήρωσε υψηλότερα κατά 40 μονάδες. Το Sk Shipping έκλεισε το Athenian Phoenix (κατασκευής 2009), χωρητικότητας 197.223 tdw, παράδοση Cape Passero, 14-16/3, για ταξίδι μέσω βορείων ακτών Νοτίου Αμερικής, επαναπαράδοση Cape Passero, 42.000 δολ. ημερησίως. Το Norden έκλεισε το Sea of Future (κατασκευής 2005), χωρητικότητας 76.454 tdw, παράδοση Boryeoung, άμεση παράδοση για ταξίδι μέσω Αυστραλίας, επαναπαράδοση περιοχή Σιγκαπούρης-Ιαπωνίας, 40.000 δολ. ημερησίως.