Στην πολιτική που έχει δρομολογηθεί για τον εκσυγχρονισμό και την άμεση αναβάθμιση λειτουργίας των Ελληνικών λιμένων και στο έργο που έχει γίνει μέχρι σήμερα, αναφέρθηκε ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλης Κ. Κεφαλογιάννης, χαιρετίζοντας τη Διεθνή Ημερίδα «Hellenic Ports 2007», που διοργάνωσε το Ινστιτούτο Λιμενικής Ανάπτυξης ΙPD και πραγματοποιήθηκε σήμερα, υπό την Αιγίδα του ΥΕΝ, στην Αίθουσα εκδηλώσεων του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά Α.Ε.

Το επίπεδο του ανταγωνισμού της Ελληνικής ακτοπλοϊκής αγοράς έχει απασχολήσει έντονα τους άμεσα εμπλεκόμενους φορείς (κράτος, ακτοπλοϊκές εταιρείες, χρήστες) από την ψήφιση του κανονισμού 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις 7 Δεκεμβρίου του 1992, ο οποίος υποχρεώνει τα κράτη ? μέλη να τερματίσουν τις πρακτικές καμποτάζ που τυχόν ακολουθούν από την 1η Ιανουαρίου του 1993 και να εφαρμόσουν αρχές ελεύθερης κυκλοφορίας στην παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες μεταφορές. Από την άμεση εφαρμογή του κανονισμού είχαν εξαιρεθεί η Πορτογαλία, η Γαλλία, η Ιταλία και η Ελλάδα με την τελευταία να έχει ορίσει ως καταληκτική ημερομηνία εφαρμογής του κανονισμού όσον αφορά τις τακτικές γραμμές επιβατικών μεταφορών και πορθμείων καθώς και για τις μεταφορές που εκτελούν σκάφη κάτω των 650GT την 1η Ιανουαρίου του 2004.

Αύξηση κατά 16% εμφάνισε το 2006 ο κύκλος εργασιών της Louis Plc του Ελληνοκυπρίου εφοπλιστή Κωστάκη Λοίζου. Ο οποίος διαμορφώθηκε σε 316,2 εκ. ευρώ Κατά τομέα, η αύξηση αναλύεται σε 35,1 εκ. ευρώ από τον τομέα των κρουαζιέρων και σε 8,1 εκ. ευρώ από τον τομέα των ξενοδοχείων.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, ως αποτέλεσμα του αυξημένου κύκλου εργασιών αυξήθηκε και το κέρδος προ τόκων, φόρων, αποσβέσεων και ενοικίων ξενοδοχείων (EBITDAR) κατά 12 εκ. ευρώ (+19%), και ανήλθε στα 76,6 εκ. ευρώ σε σχέση με 64,6 εκ. ευρώ το 2005, και αυτό παρά την αύξηση στην τιμή του πετρελαίου.

Πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 23-2-2007 στο Λονδίνο η πρώτη για το 2007, κοινή συνάντηση των διοικητικών συμβουλίων της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών και της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου.

Μετά τις εισηγήσεις των δύο Προέδρων, κ.κ. Νικολάου Δ. Ευθυμίου και Επαμεινώνδα Γ. Ε. Εμπειρίκου, ακολούθησε διεξοδική συζήτηση των επικαίρων ναυτιλιακών θεμάτων, που αφορούν στην ποντοπόρο ναυτιλία σε σχέση με τον εθνικό και διεθνή χώρο.

Πραγματοποιήθηκε σήμερα το πρωί στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά η ανοιχτή συνεδρίαση της Κεντρικής Επιτροπής του Ελληνικού Νηογνώμονα η οποία ασχολήθηκε με τους νέους κανονισμούς που αφορούν τις ναυπηγήσεις και επισκευές πλοίων, τα συστήματα ασφαλείας και ναυσιπλοΐας και άλλα σημαντικά θέματα που απασχολούν το πλοίο και τα λιμάνια. Η συνεδρίαση έγινε με την παρουσία του προέδρου του ΣΕΕΝ κ. Περικλή Παναγόπουλου, του προέδρου της Ένωσης Εφοπλιστών Μεσογειακών Φορτηγών Πλοίων κ. Νικολάου Βαρβατέ, του προέδρου των Ναυτικών Πρακτόρων κ. Ιωάννη Θεολογίτη, αντιπροσωπείας του Πανεπιστημίου Πειραιά, αποτελούμενη από τους καθηγητές κ.κ. Κ. Γκιζιάκη, Γ. Βλάχο, Κ. Χλωμούδη και Γ. Μποχώρη, καθώς και σημαντικούς εφοπλιστές, όπως τον κ. Ν. Βερνίκο και Γ. Βερνίκο και σημαντικούς άλλους παράγοντες της ελληνικής ναυτιλίας.

Εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο το σχέδιο για την καταπολέμηση της παράνομης, αδήλωτης και ανεξέλεγκτης αλιείας. Ο Έλληνας ευρωβουλευτής της ΝΔ κ. Γιάννης Γκλαβάκης κατά την παρέμβασή του στην Ολομέλεια τόνισε ότι δεν πρέπει να δείξουμε άλλη ανεκτικότητα σε ένα φαινόμενο που αφορά σε αλιευτικές δραστηριότητες που πραγματοποιούνται κατά παράβαση νόμων (παράνομη), σε δραστηριότητες που έχουν δηλωθεί με εσφαλμένα στοιχεία (αδήλωτη) και σε δραστηριότητες που ασκούνται από σκάφη "χωρίς εθνικότητα" (ανεξέλεγκτη).

Quintana Maritime Limited (NASDAQ: QMAR) announced today that it took delivery of Iron Lindrew, from Tsuneishi, a Japanese shipyard, yesterday. Iron Lindrew has a carrying capacity of 82,300 deadweight tons (dwt). As previously announced, Iron Lindrew, together with four other vessels, is employed at an average daily rate of approximately $20,000 per day for 2007 under a master time charter with Bunge S.A. (NYSE:BG).

Quintana Maritime has fixed the rates for all seventeen vessels it has acquired or has agreed to acquire from Metrobulk. In addition, Quintana has fixed these same vessels at an average daily rate of $24,000 for 2008. The master charter agreement with Bunge S.A calls for annual renewals in early November every year between floor and ceiling rates, and lasts through the end of 2010. As a result of these fixtures, Quintana has secured almost 93% of its expected net operating days for 2007 and 42% for 2008 under charters with fixed rates. Quintana believes it currently enjoys the highest time charter coverage amongst its public peers.

Κύκλο εργασιών ενισχυμένο κατά 6% και ΕΒΙΤDA κατά 20% αναμένει για την Blue Star στο τέταρτο τρίμηνο η Citigroup, ενώ τα καθαρά αποτελέσματα εκτιμά ότι θα είναι αρνητικά και θα διαμορφωθούν στα 800.000 ευρώ. Επισημαίνει, πάντως, ότι το τελευταίο τρίμηνο του έτους θα είναι περισσότερο σταθεροποιητικό σε σχέση με το απογοητευτικό τρίτο τρίμηνο. Εν τω μεταξύ, μέχρι να ανακοινώσει τα αποτελέσματα η εταιρεία την ερχόμενη Τετάρτη, διατηρεί την τιμή στόχο στα 3,7 ευρώ σημειώνοντας ότι συνεχίζει να προτιμά τη μετοχή για τα θεμελιώδή της κυρίως λόγω των προοπτικών ισχυρής ανάπτυξης της και της χαμηλής αποτίμησής της, τονίζοντας μάλιστα ότι μακροπρόθεσμα αποτελεί μία εξαιρετική επένδυση.

Στην ανοικτή συνεδρίαση του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, παρουσία και Κυβερνητικών φορέων, ο πρόεδρος του Συνδέσμου κ. Περικλής Παναγόπουλος επισήμανε ότι o κλάδος των κρουαζιεροπλοίων και των επιβατηγών οχηματαγωγών πλοίων διεθνών πλόων , είναι από τους νευραλγικούς κλάδους της ναυτιλίας και του θαλάσσιου τουρισμού, συμβάλλοντας τα μέγιστα στην εθνική οικονομία, στην ανάπτυξη του τουρισμού και στην απασχόληση χιλιάδων εργαζομένων στη θάλασσα και βεβαίως στη στεριά καθώς :

Με πρωτοβουλία του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Μανώλη Κ. Κεφαλογιάννη καταρτίζονται και θα προωθηθούν άμεσα στη Βουλή των Ελλήνων, τα ακόλουθα σχέδια Νόμου, με στόχο την ολοκλήρωση των μεταρρυθμίσεων στον τομέα της Ναυτιλίας:

Ψ Σχέδιο Νόμου «Κύρωση Πρωτοκόλλου Συνεργασίας μεταξύ Ελλάδος και Αλβανίας με σκοπό την αποτελεσματική αστυνόμευση της θαλάσσιας μεθορίου των δύο χωρών»