Στις 2.488 μονάδες διαμορφώθηκε ο δείκτης ξηρού φορτίου από τις 2.468 που ήταν χθες. Ο υποδείκτης για τα πλοία τύπου cape ολοκλήρωσε με απώλειες 16 μονάδων, ενώ ο έτερος για τα panamax έκλεισε κερδίζοντας 19 μονάδες. Το Cetragpa έκλεισε το Star Sigma (κατασκευής 1991), χωρητικότητας 184.403 tdw, παράδοση ex dd Qinhuangdao, 25-30/8, για ταξίδι μέσω Βραζιλίας, επαναπαράδοση περιοχή Σιγκαπούρης -Ιαπωνίας, 32.500 δολ. ημερησίως. Το Cargill έκλεισε το Eastern Queen (κατασκευής 1994), χωρητικότητας 70.196 tdw, παράδοση Ικόνιο, για ταξίδι μετ' επιστροφής, 17-20/8, για ταξίδι μέσω Βορείου Ειρηνικού, επαναπαράδοση περιοχή Σιγκαπούρης - Ιαπωνίας, 20.500 δολ. ημερησίως.  Το Bunge έκλεισε το Sea Lantana (κατασκευής 2004), χωρητικότητας 52.471 tdw, παράδοση Port Harcourt, 16-20/8, για ταξίδι μέσω ανατολικών ακτών Νοτίου Αμερικής, επαναπαράδοση Κόντινεντ, 19.000 δολ. ημερησίως.

Του Αντώνη Τσιπλάκη: Την κυρίαρχη θέση στην παγκόσμια ναυτιλία διατηρεί και το 2010 η ελληνόκτητος ναυτιλία, η οποία παρά την παγκόσμια οικονομική κρίση που επηρέασε αρνητικά τον κλάδο, κατέχει το μεγαλύτερο εμπορικό στόλο με μερίδιο 15% της παγκόσμιας χωρητικότητας. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Institute of Shipping Economics and Logistics - ISL, μέσα στο 2010 οι Ελληνες πλοιοκτήτες διατηρούν την πρωτοκαθεδρία τους, αφού σε επίπεδο χωρητικότητας ελέγχουν 187,5 εκατ. dwt. Μάλιστα, ο ελληνικός εφοπλισμός στη διάρκεια του έτους με τις επενδύσεις που κάνει τόσο σε νέες ναυπηγήσεις, όσο και στην secondhand market, υπολογίζονται μέχρι τώρα περίπου στα 11 δισ. δολάρια, βάζει τις βάσεις για τη διατήρηση της ηγετικής του θέσης και τα επόμενα χρόνια. Στην αναφορά του ISL, ως δεύτερη μεγαλύτερη δύναμη καταγράφονται οι Ιάπωνες με 183,2 εκατ. dwt, τρίτοι οι Γερμανοί με 104,1 εκατ. dwt, τέταρτοι οι Κινέζοι με 101,9 εκατ. dwt και πέμπτοι οι Κορεάτες με 44,4 εκατ. dwt.

Αποσπάσματα ομιλίας του Γιώργου Βερνίκου  στην Αίθουσα Γερουσίας της Βουλής των Ελλήνων στα πλαίσια διοργάνωσης συνεδρίου με αφορμή την πρόσφατη σύζευξη πολιτισμού και τουρισμού σε ένα Υπουργείομε θέμα «ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ»: Ο τουρισμός είναι ένα σύνολο υπηρεσιών που συνδέεται με ποικίλες δραστηριότητες, μεταξύ των οποίων η διαμονή, η μεταφορά, η διατροφή, οι διάφορες δράσεις, αθλητικές και άλλες δραστηριότητες, η ικανοποίηση των αισθήσεων, κλπ.  Συγχρόνως ο τουρισμός εξαρτάται από τις υποδομές, τη φορολογική πολιτική, το δίκτυο πωλήσεων του προϊόντος, τις ακτοπλοϊκές, οδικές και αεροπορικές μεταφορές, την ποιότητα του περιβάλλοντος, τη συμπεριφορά των κατοίκων και την αντίληψη που έχουν για την ποιότητα των προσφερομένων υπηρεσιών και τον πολιτισμό.   Ο τουρισμός διαπερνάει λοιπόν οριζόντια όλες τις επιμέρους πολιτικές του κράτους και της δημόσιας διοίκησης και στα πλαίσια αυτά δεν είναι τυχαίο ότι από τον τουριστικό κόσμο, που θεωρεί ότι η Ελλάδα έχει συγκριτικό οικονομικό πλεονέκτημα στο συγκεκριμένο τομέα, διεκδικεί τη δημιουργία ενός υπερ-Υπουργείου Τουρισμού, που να περιλαμβάνει όλα τα επιμέρους θέματα που διαμορφώνουν το τελικό τουριστικό προϊόν. 

Τα 10 εκατ. ευρώ αγγίζουν τα έσοδα του Δημοσίου τις τελευταίες δύο εβδομάδες από εύπορους ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής, οι οποίοι είχαν «βαφτίσει» τα σκάφη τους επαγγελματικά ή αθλητικά για την αποφυγή της φορολογίας. Προχωρούν τώρα σε δήλωση της πραγματικής τους χρήσης καταβάλλοντας τα αναλογούντα ποσά φόρου για να αποφύγουν υψηλά πρόστιμα και να νομιμοποιήσουν τη χρήση τους.

Αναζητείται επιβατηγό πλοίο για την Γαύδο!. Από την αρμόδια Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών της Γενικής Γραμματείας Ναυτιλιακής Πολιτικής του Υπουργείου, ανακοινώνεται ότι πρόσκληση για Σύναψη Σύμβασης Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας, για την Αποκλειστική Εξυπηρέτηση της Γραμμής ΧΩΡΑ ΣΦΑΚΙΩΝ – ΓΑΥΔΟΣ, έχει αναρτηθεί στο www.yen.gr .

Μειωμένη κατά 6,5% ήταν η επιβατική κίνηση τον μήνα Ιούλιο στις εσωτερικές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες. Αναλυτικότερα, από το λιμάνι του Πειραιά επιβιβάσθηκαν 674.126 επιβάτες, έναντι 721.029 επιβατών που επιβιβάσθηκαν τον αντίστοιχο μήνα του 2009.  Επίσης, ταξίδεψαν λιγότερα αυτοκίνητα, 96.126 φέτος, από 108.887 πέρυσι, λιγότερα φορτηγά, 16.315 φέτος από 24.162 πέρυσι, και λιγότερα δίκυκλα, 19.623 από 21.182 πέρσι. Επισημαίνεται ότι πραγματοποιήθηκαν  33 λιγότερα δρομολόγια σε σχέση με τον Ιούλιο του 2009 και συγκεκριμένα 837 πέρυσι, έναντι 804 φέτος. Ανάλογα μειωμένη είναι και η επιβατική κίνηση στον Αργοσαρωνικό, αλλά και στο λιμάνι της Ραφήνας. Εφέτος, στη διάρκεια του Ιουλίου για τον Αργοσαρωνικό ταξίδεψαν 206.104 επιβάτες έναντι 212.048 πέρυσι, και στη Ραφήνα ο αριθμός των επιβατών που ταξίδεψε έφτασε τους 176.911, ενώ τον περυσινό Ιούλιο ήταν 198.864.

Στις 2.378 μονάδες διαμορφώθηκε ο δείκτης ξηρού φορτίου από τις 2.212 μονάδες που ήταν χθες.  Ο υποδείκτης για τα πλοία τύπου cape έκλεισε με άνοδο της τάξης των 428 μονάδων, ενώ ο έτερος για τα panamax ολοκλήρωσε υψηλότερα κατά 83 μονάδες. Το STX Pan Ocean έκλεισε το Hebei King (κατασκευής 2010), χωρητικότητας 180.317 tdw, παράδοση Kwangyang, 23-24/8, για ταξίδι μέσω Port Hedland, επαναπαράδοση Ν. Κορέα, 32.000 δολ. ημερησίως. Το  Oldendorff έκλεισε το Froud (κατασκευής 2009), χωρητικότητας 178.055 tdw, παράδοση μετ' επιστροφής Rizhao, 5/8, για ταξίδι μέσω Βραζιλίας, επαναπαράδοση Κίνα, 29.500 δολ. ημερησίως. Το CSE έκλεισε το Lowlands Beilun (κατασκευής 1999), χωρητικότητας 170.162 tdw, παράδοση Kaohsiung, 20-22/8, για ταξίδι μέσω Αυστραλίας, επαναπαράδοση Ταϊβάν, 25.000 δολ. ημερησίως.
Το  Fuji έκλεισε το Toyo, για 270.000 τ. αργού, Περσικός Κόλπος/Ιαπωνία, 48w/sc, 30/8.
Το Reliance έκλεισε το Cosco, για 270.000 τ. αργού, Περσικός Κόλπος/Jamnagar, 52,5w/sc, 23/8.

Την απομάκρυνση όλων των αυτοκινήτων από την 1^η προβλήτα, από τη Δευτέρα 16 Αυγούστου, αποφάσισε η Διοίκηση της Ο.Λ.Θ. ΑΕ. Στόχος η αναβάθμιση της λειτουργικότητας του συγκεκριμένου χώρου του λιμένος, που είναι απόλυτα συνδεδεμένος με τον πολεοδομικό ιστό της Θεσσαλονίκης. Η 1^η προβλήτα αποτελεί κομμάτι του ιστορικού κέντρου της πόλης τόσο χωροταξικά, καθώς αποτελεί συνέχεια της παλιάς παραλίας, όσο και ως αρχιτεκτονική και γενικότερη φυσιογνωμία, με το πλακόστρωτο, τις αποθήκες κλπ. Δυστυχώς το τελευταίο διάστημα υπήρξε ορατός ο  κίνδυνος μετατροπής  της 1^ης προβλήτα σε παρκινγκ, ενώ  από τη πύλη 1  - την είσοδο που βρίσκεται δίπλα στον Ερυθρό Σταυρό - διέρχονται κάθε είδους οχήματα που είτε διεκπεραιώνουν  εργασίες  στο  εμπορικό και το επιβατικό λιμάνι είτε σταθμεύουν.

Μπλακ άουτ στην Αίγινα με τεράστια προβλήματα στον τουρισμό εξαιτίας των μεγάλων διακοπών στην ηλεκτροδότηση του νησιού. Η ΔΕΗ ήδη έστειλε ηλεκτρογεννήτριες ενώ εντός της ημέρας ειδικό πλοίο αναμένεται να ανελκύσει ένα από τα δύο υποβρύχια καλώδια, οπότε και θα διαπιστωθεί και η αιτία της βλάβης. "Μέχρι τώρα στο νησί λειτουργούν 12 γεννήτριες. Ελπίζουμε και ευχόμαστε έως αύριο να αποκατασταθεί πλήρως η βλάβη", δήλωσε στον ΑΘΗΝΑ 984  ο διευθυντής Τύπου της ΔΕΗ, Κίμων Στεργιώτης.

Η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου καθιωρώνει καθημερινά δρομολόγια – κρουαζιέρες από το Ρέθυμνο και το Ηράκλειο της Κρήτης. Ειδικότερα, η εταιρεία ανακοίνωσε την έναρξη κρουαζιέρας Ηράκλειο-Σαντορίνη και Ρέθυμνο-Σαντορίνη:ΗΡΑΚΛΕΙΟ-ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ-ΗΡΑΚΛΕΙΟ κάθε Δευτέρα-Τετάρτη-Πέμπτη-Παρασκευή και ΡΕΘΥΜΝΟ-ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ-ΡΕΘΥΜΝΟ κάθε Τρίτη-Σάββατο. ΕΝΑΡΞΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ: Τετάρτη 11/08/2010.